Buen día, quiero contarles mi primera experiencia con moto propia.
Antes de eso quiero hablar un poco sobre mi, Mi Nombre es Mario Andrés Ortiz Giraldo, tengo 20 años, soy estudiante del SENA en la ciudad de Cali en el Valle del Cauca.
Mi primera moto la tuve hace ya 3 años, era una AKT TT 150 dada mi estatura de (1.87cm) me quedaba perfecta, era de color negro. Me la dieron de regalo de grado, (cabe resaltar que la moto no era nueva, era de un tío y me la dieron) Mi "Negra" ese era su apodo, me llevó a todas las partes donde quise ir con ella, sufrí varías caídas y golpes, y nunca pero nunca me dejó tirado.
Una moto maravillosa, el primer día que la manejé en la ciudad, fue un día que iba para la universidad ICESI en la cual estudiaba, en fin, al principio como todo, con mucho temor a la ida pero a la venida ya tenía más confianza y la verdad es que me fue muy bien, la moto tenía una fuerza maravillosa, la cual nunca me defraudó cuando intentaba cruzarme la calle de una manera rápida al salir de un retorno, o cuando salí de viaje a el lago con ella, siempre pude pasar las mulas de una manera sencilla con ella, quizás no era la más rápida de todas pero si me llevó a una velocidad crucero de 80Km/h sin esforzar el motor al máximo.
A pesar de mi corta edad, ya he tenido 3 motos, está fue la primera pero no es la última. Realmente no la tengo porque los amigos de lo ajeno, se me la llevaron sin permiso y hasta el sol de hoy nunca ha aparecido, fue hace poco más de 8 meses, el día de las elecciones de presidencia en nuestro país, la dejé parqueada en la portería de la unidad de mi novia, fuimos durante dos horas al centro comercial de al frente y cuando salí, ya no estaba. Me sorprendió mucho porque habían motos de marcas japonesas junto a la mía pero fue esa la que se llevaron.
En fin, hablemos de la moto y no de mi tragica historia, la moto era de 150cc, tenía 13 Caballos de fuerza, era negra, freno de disco adelante, como muchos ya deben saber.
A pesar de que tuve varios accidentes no graves con ella, nunca me dejó tirado.
Un día por culpa de un pirata (Carros que se creen de servicio publico pero no lo son) me caí por evitarlo, ese día estaba lloviendo, el piso estaba mojado y el carro frenó de un momento a otro, tenía los stops traseros dañados y cuando me di cuenta, ya lo tenía encima mío, apreté el freno delantero y giré la dirección hacía la derecha (ya sé que fue por inocente, que no se debe frenar con el delantero y girar la dirección) pero en esa epoca no lo sabía, iba despacio, más o menos a una velocidad de 30Km/h iba con un primo e iba hablando con él, cuando sucedió el accidente. Nos caímos y la moto cayó encima de mi pierna izquierda pero pues gracias a Dios no pasó nada grave. Solamente se le dañó el carenaje, la manigueta del clutch se partió un poco y los dos direccionales del lado izquierdo se dañaron. Nos paramos, el pirata desgraciadamente se voló, no alcancé a ver la placa porque lo primero que hice fue mirar si mi primo estaba bien. Y nos fuimos a la casa con la moto así. Ya al día siguiente fui a el centro a llevar la moto y pues el arreglo me costó cerca de $60.000 COP que no me pareció caro. esa ha sido como la caída más grave que tuve, gracias a Dios.
Eso en lo que respecta a las caídas y daños que sufrió la moto, de ahí para acá, durante el tiempo que la tuve (Un año y medio aproximadamente) la moto no me pidió nada a parte de las cosas que hay que cambiarles por desgaste (Guayas, Kit de Arrastre, Aceite) ahora que hablo del aceite les cuento que al principio que me dieron la moto y como no sabía mucho de ellas, pasé casi 6 meses andando unos 35 - 40 Km por día, sin echarle una gota de aceite a la moto, el mécanico me dijo que no sabía como el motor no se había dañado, ni la caja de cambios ni nada (Obviamente la caja estaba dura, por eso me di cuenta lo del aceite) esa es una de las cosas que mas me sorprendió, porque le contaba a todo el mundo acerca de eso y se quedaban asombrados de que el motor no se hubiera dañado.
En la ciudad la moto se puede andar tranquilamente, no vibra mucho si se tienen bien ajustada y se calibran las válvulas constantemente. el consumo de gasolina es increíblemente BAJO, la verdad es que no sé cuantos Km/Galon hace pero de lo que estoy seguro es que más de 200 Si hace, yo la tanqueaba con $22.000 de extra y con $18.000 de corriente y la moto duraba muchísimo tiempo así, ha veces salíamos de viaje con amigos y mi hermano que tienen motos de similar cilindraje pero con tanques más grandes y ellos se les iba $30.000 llenando el tanque y andaban lo mismo que yo.
Respecto a viajar en carretera, la moto se comportaba de excelente manera, era una gran trepadora en pavimento y en calle destapada sencillamente no tenía descripción con la facilidad que subía.
Lo que yo recomiendo para tener esta maravillosa moto en buen estado, es consentirla, tenerla bien cuidada, no dejarla al sol y al agua, y estar pendiente del nivel de aceite y la moto no los decepcionará. Por lo menos a mi no me decepcionó nunca, y eso que al principio me daba desconfianza AKT pero esta moto me dejó impresionado por su gran rendimiento, su fuerza y su economía. Definitivamente si hubiera podido conseguir otra igual, lo hubiese hecho sin ninguna duda.
Quizás mañana publique mi experiencia con la moto que tuve después de está, que fue una AKT EVO 125Ne Mod 2012.
Hasta pronto, espero que les guste a todos.
